火电机组修定（征求意见稿）

时间： 2013-07-17 作者：

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12 火电机组大件运输

12.1 火力发电机组大件包括：发电机定子、发电机转子、锅炉汽包、除氧水箱、高低压加热器、大板梁。

12.2 发电机定子运输组织实施

12.2.1发电机定子运输车辆配置

发电机定子主要特点是集重、超高、超宽，其具体参数如表12.2.1-1、12.2.1-2、12.2.1-3：

表12.2.1-1发电机定子设备参数

序号	设备名称	尺寸（长×宽×高）mm	质量(kg)
1	200MW发电机定子	85000×3850×3960（拆吊耳）	148000
2	300MW发电机定子	86000×3800×3900（拆吊耳）	205000
3	600MW发电机定子	9700×5400×3940（带吊耳）	262000
4	1000MW发电机定子	13200×6200×4600（带吊耳）	431000

以上数据仅供参考，不同厂家生产的发电机定子规格会有差别。

表12.2.1-2发电机定子运输车辆配置

序号	设备名称	挂车车型要求	牵引车车型要求
1	200MW发电机定子	半挂液压轴线车（轴线数>8）	所选牵引车附着力应大于沿途道路极限状况下行驶阻力
2	300MW发电机定子	半挂液压轴线车（轴线数>10）
3	600MW发电机定子	半挂液压轴线车（轴线数>12）桥式框架梁
4	1000MW发电机定子	三纵列全挂液压轴线车（轴线数>16轴）四纵列全挂液压轴线车（轴线数>12轴）桥式框架梁

a) 配置后挂车轴载荷应与国家规定相符合。

b) 配置后的车货总高要满足沿途道路空障要求。

c) 牵引车务必配备独立的制动装置。

12.2.2发电机定子装载加固

12.2.2.1 装载加固材料

绑扎钢丝绳、手拉葫芦、紧固带及其它紧固工具、卸扣、绞绳、绞筒、厚橡胶垫、防磨衬垫、钢质挡块等。

12.2.2.2 装载加固方案

a) 发电机定子装载加固主要依据《电力大件运输规范》中9.2.2相关规定执行。

b) 发电机定子若超过挂车的集重范围，要采用分载梁分载。

c) 加固时，发电机定子周边应设置限位挡块。

d) 发电机定子与挂车之间采用8根以上钢丝绳围绕吊耳呈对称 “八”字加固，用手拉葫芦收紧，发电机定子机座与挂车之间用4套以上绞绳加固，捆绑加固预紧力应满足安全行车要求。

主要装载加固方式如图12.2.2-1、12.2.2-2、12.2.2-3：

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图12.2.2-1发电机定子装载加固示意图

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图12.2.2-2发电机定子装载加固示意图

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图12.2.2-3发电机定子装载加固示意图

12.2.3发电机定子运输

12.2.3.1 发电机定子运输道路条件

a) 沿途道路最低净空高度、最小通行宽度、最大横坡、纵坡、道路凹凸曲线需满足车组安全通行要求。

b) 道路弯道最小内弯半径、最小外弯半径、通道宽度、扫空半径需满足车组安全通行要求。

c) 施工现场道路要平整、坚实、道路承压强度要满足车组安全通行要求。

d) 若道路及施工现场不能满足上述要求，需采取措施后方可实施运输。

12.2.3.2 运行中，实行限速行走措施

a) 液压挂车高速公路最高行驶速度：＜40Km/h，普通半挂车高速公路最高行驶速度：＜60Km/h。

b) 通过各种障碍：＜5Km/h，通过弯道：＜5Km/h，通过桥梁：＜5Km/h居中匀速行驶。

c) 运输途中采取措施，避免急刹车，急速起步。

d) 其余主要遵循《电力大件运输规范》中9.2.3相关规定执行。

12.2.4发电机定子卸车交付

12.2.4.1 发电机定子卸车

发电机定子卸车作业时遵循《电力大件运输规范》中9.2.4相关规定进行。

12.2.4.2 发电机定子交付

发电机定子交付时遵循《电力大件运输规范》中9.3相关规定执行。

12.3发电机转子运输组织实施

12.3.1发电机转子运输车辆配置

发电机转子属超长圆轴类设备，实际运输时，发电机转子封装在一个铁盒子内，其具体参数如表12.3.1-1、12.3.1-2：

表12.3.1-1发电机转子设备参数

序号	设备名称	尺寸（长×宽×高）mm	质量(kg)
1	200MW发电机转子	12000×2500×1600	46000
2	300MW发电机转子	12000×2500×1600	58000
3	600MW发电机转子	14000×1600×1700	73000
4	1000MW发电机转子	16600×2900×2050	112000

以上数据仅供参考，不同厂家生产的发电机转子规格会有差别。

表12.3.1-2发电机转子运输车辆配置

序号	设备名称	挂车车型要求	牵引车车型要求
1	200MW发电机转子	低板半挂车板（板面长度>12米，板面高度<1200mm,轴线数>2）	所选牵引车附着力应大于沿途道路极限状况下行驶阻力
2	300MW发电机转子	低板半挂车板（板面长度>12米，板面高度<1200mm，轴线数>3）
3	600MW发电机转子	低板半挂车板（板面长度>14米，板面高度<1200mm，轴线数>3，挂车轮胎规格为1000R20以上）
4	1000MW发电机转子	半挂液压轴线车（板面长度>16米，轴线数>6轴）

a) 配置后挂车轴载荷应与国家规定相符合。

b) 配置后的车货总高要满足沿途道路空障要求。

c) 牵引车务必配备独立的制动装置。

12.3.2发电机转子装载加固

12.3.2.1 装载加固材料

绑扎钢丝绳、手拉葫芦、紧固带及其它紧固工具、卸扣、绞绳、绞筒、厚橡胶垫、防磨衬垫、枕木、木方等。

12.3.2.2 装载加固方案

a) 发电机转子装载加固主要依据《电力大件运输规范》中9.2.2相关规定执行。

b) 200MW、300MW发电机转子与挂车之间采用4根以上钢丝绳呈对称 “八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；600MW发电机转子与挂车之间采用6根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；1000MW发电机转子采用8根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧，捆绑加固预紧力应满足安全行车要求。

主要装载加固方式如图12.3.2-1、12.3.2-2：

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图12.3.2-1发电机转子装载加固示意图

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图12.3.2-2 发电机转子装载加固示意图

12.3.3发电机转子运输

12.3.3.1 发电机转子运输道路条件

a) 沿途道路最低净空高度、最小通行宽度、最大横坡、纵坡、道路凹凸曲线需满足车组安全通行要求。

b) 道路弯道最小内弯半径、最小外弯半径、通道宽度、扫空半径需满足车组安全通行要求。

c) 施工现场道路要平整、坚实、道路承压强度要满足车组安全通行要求。

d) 若道路及施工现场不能满足上述要求，需采取措施后方可实施运输。

12.3.3.2 运行中，实行限速行走措施

a) 液压挂车高速公路最高行驶速度：＜40Km/h，普通半挂车高速公路最高行驶速度：＜60Km/h。

b) 通过各种障碍：＜5Km/h，通过弯道：＜5Km/h，通过桥梁：＜5Km/h居中匀速行驶。

c) 运输途中采取措施，避免急刹车，急速起步。

d) 其余主要遵循《电力大件运输规范》中9.2.3相关规定执行。

12.3.4发电机转子卸车交付

12.3.4.1 发电机转子卸车

发电机转子卸车作业时遵循《电力大件运输规范》中9.2.4相关规定进行。

12.3.4.2 发电机转子交付

发电机转子交付时遵循《电力大件运输规范》中9.3相关规定执行。

12.4 锅炉汽包运输组织实施

12.4.1锅炉汽包运输车辆配置

锅炉汽包属高压超长容器设备，具有长度长、重量重的特点，其具体参数如表12.4.1-1、12.4.1-2：

表12.4.1-1 锅炉汽包设备参数

序号	设备名称	尺寸（长×宽×高）mm	质量(kg)
1	135MW锅炉汽包	16500×2000×2400	76000
2	200MW锅炉汽包	22500×3000×3000	100000
3	300MW锅炉汽包	22500×3000×3300	164000
4	600MW亚临界锅炉汽包	27010×2600×3350	212000

以上数据仅供参考，不同厂家生产的锅炉汽包规格会有差别。

表12.4.1-2 锅炉汽包运输运输车辆配置

序号	设备名称	挂车车型要求	牵引车车型要求
1	135MW锅炉汽包	高低半挂车板（挂车轴数>3轴，挂车轮胎规格为1000R20以上）	所选牵引车附着力应大于沿途道路极限状况下行驶阻力
2	200MW锅炉汽包	1、集装箱伸缩板挂车(板面长度>15米,板面高度<1.5米,轴线数>4轴，挂车轮胎规格为1100R20以上) 2、全挂液压轴线车（板面长度>12米，轴线数>6轴）
3	300MW锅炉汽包	全挂液压轴线车（板面长度>15米，轴线数>8轴）
4	600MW亚临界锅炉汽包	全挂液压轴线车（板面长度>15米，轴线数>10轴）

a) 配置后挂车轴载荷应与国家规定相符合。

b) 配置后的车货总高要满足沿途道路空障要求。

c) 牵引车务必配备独立的制动装置。

12.4.2锅炉汽包装载加固

12.4.2.1 装载加固材料

绑扎钢丝绳、手拉葫芦、紧固带及其它紧固工具、卸扣、绞绳、绞筒、厚橡胶垫、防磨衬垫、枕木、木方等。

12.4.2.2 装载加固方案

a) 锅炉汽包装载加固主要依据《电力大件运输规范》中9.2.2相关规定执行。

b) 135MW锅炉汽包与挂车之间采用4根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；200MW锅炉汽包与挂车之间采用6根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；300MW锅炉汽包和600MW亚临界锅炉汽包采用8根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧，再根据设备具体结构，采用φ11mm钢丝绳配以绞筒绞绳进行加固，捆绑加固预紧力应满足安全行车要求。

主要装载加固方式如图12.4.2-1、12.4.2-2：

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图12.4.2-1锅炉汽包装载加固示意图

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图12.4.2-2锅炉汽包装载加固示意图

12.4.3锅炉汽包运输

12.4.3.1 锅炉汽包运输道路条件

a) 沿途道路最低净空高度、最小通行宽度、最大横坡、纵坡、道路凹凸曲线需满足车组安全通行要求。

b) 道路弯道最小内弯半径、最小外弯半径、通道宽度、扫空半径需满足车组安全通行要求。

c) 施工现场道路要平整、坚实、道路承压强度要满足车组安全通行要求。

d) 若道路及施工现场不能满足上述要求，需采取措施后方可实施运输。

12.4.3.2 运行中，实行限速行走措施

a) 液压挂车高速公路最高行驶速度：＜40Km/h，普通半挂车高速公路最高行驶速度：＜60Km/h。

b) 通过各种障碍：＜5Km/h，通过弯道：＜5Km/h，通过桥梁：＜5Km/h居中匀速行驶。

c) 运输途中采取措施，避免急刹车，急速起步。

d) 其余主要遵循《电力大件运输规范》中9.2.3相关规定执行。

12.4.4锅炉汽包卸车交付

12.4.4.1 锅炉汽包卸车

锅炉汽包卸车作业时遵循《电力大件运输规范》中9.2.4相关规定进行。

12.4.4.2 锅炉汽包交付

锅炉汽包交付时遵循《电力大件运输规范》中9.3相关规定执行。

12.5 除氧器水箱运输组织实施

因除氧器水箱外观形状等同于锅炉汽包，只是长短尺寸、重量不同，故运输组织实施可参照锅炉汽包运输要求执行。

12.6 高低压加热器运输组织实施

高低压加热器外观形状相同，只是长短尺寸、重量不同，运输组织可以相互参照执行，下面以高压加热器为例介绍其运输组织实施。

12.6.1高压加热器运输车辆配置

高压加热器属高压容器类设备，具有重量重、重心高的特点，其具体参数如表12.6.1-1、12.6.1-2：

表12.6.1-1高压加热器设备参数

序号	设备名称	尺寸（长×宽×高）mm	质量(kg)
1	350MW高压加热器	11570×1700×2600	58000
2	600MW高压加热器	10190×2150×3000	98000
3	1000MW高压加热器	12000×3500×3970	187000

以上数据仅供参考，不同厂家生产的高压加热器规格会有差别。

表12.6.1-2高压加热器运输车辆配置

序号	设备名称	挂车车型要求	牵引车车型要求
1	350MW高压加热器	高低半挂车板	所选牵引车附着力应大于沿途道路极限状况下行驶阻力
2	600MW高压加热器	低板半挂车（板面长度>10米，轴线数>3轴，挂车轮胎规格为1100R20、1200R20）
3	1000MW高压加热器	半挂液压轴线车（轴线数>9轴）

a) 配置后挂车轴载荷应与国家规定相符合。

b) 配置后的车货总高要满足沿途道路空障要求。

c) 牵引车务必配备独立的制动装置。

12.6.2高压加热器装载加固

12.6.2.1 装载加固材料

绑扎钢丝绳、手拉葫芦、紧固带及其它紧固工具、卸扣、绞绳、绞筒、厚橡胶垫、防磨衬垫、枕木、木方等。

12.6.2.2 装载加固方案

a) 高压加热器装载加固主要依据《电力大件运输规范》中9.2.2相关规定执行。

b)350MW高压加热器与挂车之间采用4根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；600MW高压加热器与挂车之间采用6根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，用手拉葫芦收紧；1000MW高压加热器采用8根以上钢丝绳呈对称内“八”字整体下压加固，或根据设备具体结构，采用D11mm钢丝绳配以绞筒绞绳进行加固，捆绑加固预紧力应满足安全行车要求。

主要装载加固方式如图12.6.2-1、12.6.2-2：

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图12.6.2-1高压加热器装载加固示意图

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图12.6.2-2高压加热器装载加固示意图

12.6.3高压加热器运输

12.6.3.1 高压加热器运输道路条件

a) 沿途道路最低净空高度、最小通行宽度、最大横坡、纵坡、道路凹凸曲线需满足车组安全通行要求。

b) 道路弯道最小内弯半径、最小外弯半径、通道宽度、扫空半径需满足车组安全通行要求。

c) 施工现场道路要平整、坚实、道路承压强度要满足车组安全通行要求。

d) 若道路及施工现场不能满足上述要求，需采取措施后方可实施运输。

12.6.3.2 运行中，实行限速行走措施

a) 液压挂车高速公路最高行驶速度：＜40Km/h，普通半挂车高速公路最高行驶速度：＜60Km/h。

b) 通过各种障碍：＜5Km/h，通过弯道：＜5Km/h，通过桥梁：＜5Km/h居中匀速行驶。

c) 运输途中采取措施，避免急刹车，急速起步。

d) 其余主要遵循《电力大件运输规范》中9.2.3相关规定执行。

12.6.4高压加热器卸车交付

12.6.4.1 高压加热器卸车

高压加热器卸车作业时遵循《电力大件运输规范》中9.2.4相关规定进行。

12.6.4.2 高压加热器交付

高压加热器交付时遵循《电力大件运输规范》中9.3相关规定执行。

12.7 大板梁运输组织实施

12.7.1大板梁运输车辆配置

大板梁属超长工字梁设备，其具体参数见下表：

表12.7.1-1大板梁设备参数

序号	设备名称	尺寸（长×宽×高）mm	质量(kg)
1	135MW大板梁	18700×3400×1200	43000
2	300MW大板梁	28000×2700×1000	65000
3	600MW亚临界大板梁	38000×3700×1400	120000
4	1000MW超临界大板梁	43300×4200×1600	160000

以上数据仅供参考，不同厂家生产的大板梁规格会有差别。

表12.7.1-2大板梁运输车辆配置

序号	设备名称	挂车车型要求	牵引车车型要求
1	135MW大板梁	高低半挂车	所选牵引车附着力应大于沿途道路极限状况下行驶阻力
2	300MW大板梁	集装箱半挂车脱开连接（挂车轴线数>3轴，挂车轮胎规格为1000R20以上)
3	600MW大板梁	全挂液压轴线车、脱开连接或轴线车之间用连接平台连接（轴线数>6轴）
4	1000MW超临界大板梁	全挂液压轴线车、脱开连接或轴线车之间用连接平台连接（轴线数>8轴）

a) 配置后挂车轴载荷应与国家规定相符合。

b) 配置后的车货总高要满足沿途道路空障要求。

c) 牵引车务必配备独立的制动装置。

12.7.2大板梁装载加固

12.7.2.1 装载加固材料

绑扎钢丝绳、手拉葫芦、紧固带及其它紧固工具、卸扣、绞绳、绞筒、厚橡胶垫、防磨衬垫、枕木、木方等。

12.7.2.2 装载加固方案

a) 大板梁装载加固主要依据《电力大件运输规范》中9.2.2相关规定执行。

b) 大板梁可以立放、也可以平放装车，具体结合业主要求和道路实际路况决定。

c) 若业主允许，可直接在大板梁上焊接栓节点进行捆绑加固，也可将大板梁直接焊接在运输挂车上。

d) 135MW大板梁与挂车之间采用4根以上钢丝绳整体下压加固，用手拉葫芦收紧；300MW大板梁采用脱开方式连接，前端在鞍座上放置一块转盘，大板梁放置于转盘上，用3根以上钢丝绳整体下压加固，用手拉葫芦收紧，为进一步增加大板梁与转盘之间连接强度，在征得客户同意情况下，可用型钢将大板梁和转盘焊接在一起，大板梁后端直接放置在集装箱挂车板上，采用4根以上钢丝绳整体下压加固，用手拉葫芦收紧；600MW大板梁和1000MW超临界大板梁采用全挂液压轴线脱开连接方式装车运输，前后两端各用4根以上钢丝绳整体下压加固，用手拉葫芦收紧，再根据大板梁具体结构，采用φ11mm钢丝绳配以绞筒绞绳进行加固，捆绑加固预紧力应满足安全行车要求。

主要装载加固方式如图12.7.2-1、12.7.2-2、12.7.2-3：

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