大件小课丨大件货物装载与加固之铁路运输大件货物装载与加固（七-5）

常用的加固方法有：拉牵加固、挡木或钢挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固等。

一般来说，对支承面为平面的货物，主要应防止其移动和倾覆，对圆柱形、球形以及带轮货物，除应防止其移动之外，还应防止其滚动。

1.拉牵加固

拉牵加固系指用拉牵绳（如多股盘条、钢丝绳或拉杆、链条等）把货物拴固在车辆上，如图1所示。利用拉牵绳拉力的纵向和横向水平分力来平衡货物的纵、横向惯性力，从而防止货物移动和倾覆。

图1 拉牵加固示意

图中:  

O—拉牵绳在货物上的拴结点；

B—O点在车地板上的投影；

BC—O点所在纵向垂直平面至车边的距离；

A—拉牵绳在车辆上的拴结点。

设同一方向有n根拉牵绳,每根应承受的拉力可按下列方法确定。

（1）防止货物纵向移动时

（2）防止货物横向移动时

（3）防止货物纵向倾覆时

（4）防止货物横向倾覆时

式中：

l_横—横向同一方向拉牵绳在货物上拴结点所在纵向垂直平面至货物横向倾覆点之间的距离，mm。

要使拉牵绳既能防止货物纵向和横向移动，又能防止纵向和横向倾覆，每根拉牵绳能够承受的拉力应为：

选用钢丝绳拉牵时，所用钢丝绳的破断拉力不得小于2S。

选用多股镀锌铁线或盘条拉牵时，每根拉牵绳需要股数为:

式中：

P_许—一股镀锌铁线或盘条的许用拉力。

选用圆钢或管钢作拉杆时，钢材的截面积可按下式计算:

式中：

[δ]—钢材的许用应力，MPa。