随着工业的发展,尤其是化工、核电、冶金等支柱产业的蓬勃兴起,超大型设备的运输难度越来越大,很多超重、超高的大件货物,如采用常规的液压轴线平板车已无法满足公路运输通行要求,作为能有效降低运输高度,同时能降低车辆轴载以大幅提高地面桥梁通过性的特殊运输车组——桥式车组则得到越来越广泛的应用。
公路桥式车组结构特点
桥式车组的基本结构是在前后分离的运输模块上跨接负载用的梁架,即侧承梁,运输物由侧承梁悬空“挑起”,载荷通过两端的心盘传递到前后的多轴线运输模块上,从而实现负荷分担。由于桥式车组的承载面下方没有车轮的限制,整体运输物的高度可以控制得很低,甚至可直接放低到地面,这对于某些对运输高度有要求的场合是非常有利的;桥式车组装卸货物十分方便安全,有时甚至无须起重设备的辅助,凭自身功能即可完成;另外分体式的运输车结构转向也很灵活,即使车身总长很长,在大角度转弯时也并不费力。
公路桥式车组组装工艺
桥式车组的组装拼接和拆卸作业工种多、环节多,并且是交叉作业,需要严格执行其操作流程,为便于理解,以GOLDHOFER FAKTOR 5桥式车组的组装阐述其组装流程。
(注:如有不同意见,欢迎讨论)