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在“工程物流理论与实践研讨会”上的致辞
潘智勇
二〇二一年十一月十一日
各位专家、企业代表，大家好。
随着我国电力能源、交通运输、海洋工程、冶金机械、石油化工等基础设施及大型工业工程建设的蓬勃发展，大型工程装备的设计、制造和创新能力不断提升，有效促进了工程物流的快速发展，为了反映这种现状和趋势，展示工程物流新理论、新技术、新实践，进一步推动工程物流行业高质量发展，经我个人建议,会长办公会研究同意,以协会专家咨询委员会名义召开这次“工程物流理论与实践研讨会”。原本打算在宁波开,后因因为疫情防空要求,改为网络视频进行,虽然会议形式变了,但会议的内容和重要意义没有变。
一、理论研究与实践创新对工程物流高质量发展具有重要意义
我记得毛主席讲过，没有理论的实践，是盲目的实践，没有经过实践检验的理论是空洞的理论。理论是行动的指南。中国革命和建设能取得今天的成就，充分证明这一判断是正确的。在革命时期，我们有马列主义和毛泽东思想做为理论工具，改革开放时期，我们有邓小平理论、三个代表、科学发展观的理论指导，现在新时代，我们有习近平中国特色社会主义理论为我们指明方向。同样的道理，就我们大件物流行业来讲，我们同样需要理论指导，同样需要不断总结实践经验。
物流概念和物流理论传入中国只有区区四十年时间，物流相关理论研究对于我们把握物流活动基本规律，健全物流产业体系，推动我国物流产业蓬勃发展作出了重要贡献。但是从目前情况看，我国物流理论研究滞后于我国物流产业发展实践，许多深层次的问题没有得到很好地解决。尤其是没有创新性的物流理论来指导物流业发展，导致旧的矛盾没有解决，新的问题又不断出现，物流理论研究亟待拓展和深化。而工程物流是物流大行业的重要组成部分，它既有通常所称的现代物流的特点，又具有自己的特点。工程物流是专业化的工程项目物流服务的称谓，是项目管理科学和物流管理科学发展相结合的产物。但在实际工作中，工程物流的概念、特点、体系等等，很多基本概念定义，我们很多从业者都不一定清楚。特别是大件物流，很多从业者对大件物流的相关概念、特点等都不甚了了，在运用时的表述也不够准确，这就容易成行业实践和经营中出现问题。
因此，加强对工程物流理论的研究和创新，既是物流产业经济理论发展的需要，也是物流行业实践发展的需要。所以，在协会专家委员会会议中，我提出建议，我们行业的理论深度与厚度无法与行业发展相匹配，希望召开研讨会，召集专家学者和企业家们进行研究与讨论。通过理论研讨和实践总结，进一步完善行业的标准化体系，提高行业装备现代化水平和标准化程度，是实现工程物流、大件物流业高效运行的基础工程和重要举措，也是物流业创新驱动的重要一环。只有不断推进理论研究与创新实践，才能推动技术创新、模式创新、业态创新和体制机制创新，才能保证现代工程物流业、大件物流业高质量发展。同时，通过理论研讨，培养和造就行业人才队伍。物流业既是劳动密集也是知识密集型产业，只有注重理论塑造和培育，才能不断提高从业人员的业务能力和职业素养，满足行业发展的人才需求。
在企业经营实践中，工程物流主要解决建设项目、救助支援、会展、大型迁址以及战时后勤保障等具有综合型复杂内容的物流组织活动，其特点是高风险、强时效、定制性，往往需要应用特殊的、大型甚至是超大型的技术设备及综合交通运输设施，需要大量的工程技术人员作保障，需要以系统论的方法来规划和设计物流系统、管理和控制物流过程、安排和运用物流设备，更需要先进的运输技术做支撑。
目前行业现状是，技术与装备方面的理论与实践，走在了企业及项目经营管理理论与实践的前面。企业往往更加注重设备的更新换代、技术的提高升级。但在企业经营管理、项目管理层面，如标准化体系、管理体系、岗位设置等方面还存在短板与弱项。
今天的研讨会，我们邀请了很多技术专家与大家交流，通过对国内产业环境、政策环境；行业发展现状、产业升级趋势；大件物流业与相关产业深度融合、联盟合作；先进运输技术、成功实践经验的探讨，将理论指导转化为成功实践。使企业围绕国家重大战略，顺应行业发展趋势，建立和完善符合物流高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价，完善行业治理体系和治理机制。同时，鼓励大件物流企业技术改造和装备升级，提升自动化、智能化水平，提高运行效率和服务能力，促进行业新模式、新技术和新业态加快普及。
二、协会在工程物流理论和实践上所作的探讨和努力
协会作为一个重要平台，组织这样的一个活动，也是职责所在。这样的研讨，也可为政府制定和实施物流产业政策，提供决策参考和依据。而任何一项经济政策都有其理论根源。有关各方对物流产业的认识和观察视角不尽相同，这时候对产业面临问题进行深入研究，切实掌握物流产业发展的基本规律，及时制定科学的措施显得十分重要。
协会五届理事会成立以来，充分发挥协会平台服务企业、服务行业的作用，积极调动专家咨询委员会的优势资源，推动大件物流领域理论研究、团体标准和行业规范的制定，逐步完善物流理论体系和专业人才培养体系。
首先，“不以规矩，不能成方圆”。协会把编制标准规范作为协会的优先工作，有效整合行业智力资源，积极开展大件物流行业紧缺的相关标准规范的编制与发布工作。先后编制完成了《道路大件运输护送规范》、《大件物流行业道路运输专业岗位指引》、《大件物流企业运输安全管理规范》、《大件物流行业常用术语规范》、《海上风电设备运输规范》等团体标准，对规范道路大件运输护送行为，规范大件物流行业的专业人员的任职要求与工作职责，为提高大件物流行业从业人员专业化水平，引导规范大件运输过程安全行为，提升大件运输企业安全管理，都将发挥重要的作用。同时，协会还积极推动行业标准规范的发展，在协会的推动下，《大件运输专用车辆》等行业标准相继出台，弥补了大件运输专用车辆装备标准方面的不足，使得大件运输专用车辆生产、规格、检验有据可循，更加清晰明确。经国家能源局批准，《电力大件运输规范》（DLT1071-2014）行业标准被列入年度重点工作计划，协会作为主要起草单位，全面负责标准修订的组织协调工作，目前，协会正在全力组织相关单位及专家对该规范进行修订，力争明年正式发布。
其次，在培训方面，协会深入推进产学研结合，开展专业化、定制化职业培训，提高物流从业人员整体素质。协会在今年组织开展了多次护送人员专业知识与实务培训，利用“理论+演练”的方式，将理论知识与实际操作深度结合，更好的帮助大件物流企业在护送领域实现质的蜕变，促进行业规范化、正规化发展，进一步提升大件物流企业综合服务能力。与此同时，协会开拓新的培训模式，通过网上直播的方式，进行企业防控指南、资质认定办法宣贯指导、大件运输护送业务流程、提高大件运输申请效率、安全驾驶、相关法律知识、金融与保险业务等内容的培训，受到企业的广泛好评，也进一步扩大协会的行业影响力。在疫情防空常态化情况下，首次组织开展线上护送人员专业知识与实务培训，所有课程与考核都在线上完成，受训学员可以不受空间、场地和时间限制，一部手机即可完成护送课程的学习和考试，方便快捷，受到会员单位的极大欢迎。
第三，协会发行多种出版物及内部资料，为行业发展提供理论与技术支撑。为了大幅提高大件物流从业人员的学历和受教育程度、文化水平和技能素质、大幅度更新专业技术人员的知识层级，协会编辑出版了三本《大件运输职业教育系列教材》。该教材既适合专业教育又能满足在职培训的多种需求，弥补了行业专业用书的缺失填补了空白，并推动了行业从业人员教育培训的专业化和标准化。自2020年开始，协会连续两年编辑出版《中国大件物流行业年度发展报告》。通过数据统计、趋势分析、创新理论、技术发展等内容，从行业宏观视角与业务发展维度，全面系统反应大件物流行业的发展状况，揭示未来发展趋势等。一经推出，受到了相关政府部门、科研院所、专家学者及会员企业的广泛肯定与赞誉。于此同时，为了满足广大会员单位从业人员学习的需要，协会首度发布第一版《大件车辆驾驶员安全问答手册》，手册深入浅出、图文并茂、通俗易懂，可随身携带、随手查阅、随时学习，兼具实用性、科学性、准确性和系统性，充分贴合行业一线从业人员需求。各会员单位都对该手册表示了极大的兴趣，并积极征订购买。
真正好的理论研究应该是从现实出发，是为解决现实问题服务的，研究的成果应该回到现实中帮助有关企业改善管理，解决切实问题。我们召开会议的目的就是要建起联接理论研究者和实践者之间的桥梁，聚焦行业发展的重点、难点、增长点，进一步有效解决大件物流从业者和企业的现实困境，坚定发展信心、精准施策、靶向发力，推动行业高质量发展稳健前行。同时，通过研讨会能够让大件物流企业整合物流资源，建立和完善科学、有效的运作体系，运用先进设备与技术，以实现大件物流业务高效、安全、低成本的运作。
我衷心希望各位在本次研讨会收获理论硕果的同时,将其转化为真正用于企业管理和经营的先进技术与经验，最后预祝研讨会取得圆满成功。
