- 微信公众号
作为国民经济发展的基础性、战略性产业，物流业形如国民经济的动脉。随着“一带一路”国家战略的落地实施和互联网经济的蓬勃发展，经济新常态下的物流业将迎来全新的发展机遇。
现在，我着重就产业集聚如何助推现代物流业发展谈了一点个人的看法。随着我国经济发展进入新常态，国际、国内经济合作将更加频繁，今后一个时期，多重机遇交织下的的物流业也将来一个前所未有的发展机遇期，物流业的产业地位将进一步得到提升，现代物流服务体系也将更加健全。
中国经济经历近几十年高速增长，产业发展取得了显著的成就，单就产业园区而言，园区的专业化、市场化、集群化程度不断提高。随着中国制造2025的发布，创新驱动的引擎作用更加突出，同时，产业与物流的结合将更加紧密，对物流业发展提出了更高的要求，这就需要有一个商流、物流、资金流、信息流等多元一体的物流平台。
一个地区物流业发展滞后，经济社会运转必将受到影响。客观而论，目前我国物流业尽管发展迅速，却还存在着诸多弊端：基础实施不配套，自动化信息化程度低，缺乏标准化，物流园区管理体制有待进一步深化，区域物流园区同质化严重；物流企业规模小，提供服务单一，整体物流规划不够理想，综合竞争实力较弱，难以形成规模效益，抗风险能力差；专业化程度不高，专业物流人才缺乏，服务相对滞后，缺乏借助互联网平台进行形象、品牌的输出；现代物流技术应用缓慢，用地难，融资难......这些都直接制约了现代物流行业的发展。
随着产业分工的日益明确，物流园区也亟需细分，作为互相依附支撑的平台，产业集聚加快了物流园区的运转与流通。从结果来看，凡是仅仅围绕产业发展打造的物流园区运转经营现状都还比较理想，而忽视产业支撑的物流园区则很多程度上陷入了经营困境，随着中国产业结构优化升级步伐的加快，物流园区也亟需从规模的扩张转向质量和效益的提升。
以产业园区为例，由生产要素驱动阶段过渡到创新集聚阶段，产业园区愈加重视对技术引领与创新带动的依赖，产业园区的创业创新服务平台作用也日益凸显，体制创新、服务创新、技术创新成为打造产业高地的重中之重。
近年来，全国物流园区有了长足的发展，但脱离实际需求、盲目上马的物流园区也层出不穷。在房地产市场遇冷的背景下，为了摆脱经营压力，一些物流园区存在着名不副实、挂狼皮卖狗肉的问题，打着物流的幌子投机圈地，随后变换土地性质，伺机高价转让或者搞房地产开发；还有一些自身实力不济的开放商冠以物流园区名分，实际从事类如商品批发、建材销售等业态，由于需求不足、功能定位不准，存在先天不足的缺陷，没有能够做到整合物流资源，提供物流服务功能，这些乱像都亟待规范和整治。
随着互联网产业和信息数据产业的蓬勃发展，互联化、智慧化已经渗透到传统行业的各个领域，物流作为电子商务发展至为关键的一个环节，金融互联化、物联化是发展的必然趋势，电子商务与现代物流协同创新，共同突破电子商务与现代物流的关键技术，合作共赢、汇聚资源，充分做到以服务产业为导向、以共享资源为主线、以攻关技术为核心，才能提升物流产业的服务水平，从而带动电子商务加速发展，同时，物流园区的信息化特别是移动互联的发展，大数据等高新技术的运用，将有力促进物流资源的社会化整合和物流园区的集约化经营，全面提升物流业的专业化、市场化、社会化和信息化水平。
《共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，要推进建立统一的全程运输协调机制，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化，大规模、多方向辐射的网络化物流，无疑为我国物流企业规模发展带来重大机遇。沿线中心城市尤其是物流业总体处于低水平的中西部应该充分抓住机遇，整合资源，明确物流园区功能定位，推进不同运输方式在物流园区的衔接、协调，建立立体的现代物流体系，在转型升级的前提下，积极跟进产业集聚发展，在物流成本和物流效能方面取得突破。
新常态，新机遇，新技术，政策机遇和技术变革将加快现代物流业的升级与换代，产业集聚以强劲引擎作用支撑促进物流业的运转，智能物流的时代已经到来。
（中国产业集聚研究专家 杨建国）
