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7月4日，由中特物流有限公司承担的南网观音岩电站送出工程±500kV永仁换流站首台变压器安全抵达换流站施工现场，该站18台大件设备运输首战成功。
换流站大件5000公里多式联运
永仁至富宁±500kV直流输变电工程是国家规划项目，由南方电网公司作为项目法人、云南电网有限责任公司为项目业主单位的首个省内直流送出工程，项目计划于2016年6月30日前双极建成投运。送出端永仁换流站14台换流变、5台电抗器由保变秦皇岛分厂和合肥分厂、保变本厂制造提供，中特物流有限公司承担运输。
为保证设备运输安全与项目进度，中特物流采用公路、铁路、水路联运方案。首台批4台换流变压器从秦皇岛出发，经海运到广西钦州，再经铁路运至云南省元谋县黄瓜园镇，最后公路运至永仁县猛虎乡站址。期间经过了公路、海运、铁路5次运输模式转换、六次装卸。
云南境内运输山高路远风险高
云南地处云贵高原，道路等级低，路窄、弯多、弯急、坡陡。从元谋县到永仁县70余公里，其间成昆铁路、京昆高速、国道、省道 、县道、村道、山梁河道纵横交错。为优化运输方案与安全通行，新修便道和整修村道近10公里，下穿成昆铁路一次、平交横穿京昆高速公路两次，其间安全风险大，协调工作纷繁复杂，交通压力空前。
由于换流站位置关系，大件车辆必须自东向西穿过永仁县城，而永定河自北向南将永仁县城一分为二，穿城就必须跨过永定河。永定河上共有新老桥梁七座，项目部技术人员和云路设计院设计人员，多次现场考察论证，最后选择永定河最南端的一座石拱桥加固通行，其它桥梁或因危桥无法加固、或因桥梁加固费用高、或因当地政府部门不同意而弃选，大件车辆穿越城中多条小巷，绕至永定河西路，在县城西北交汇县道永猛线。从猛虎乡到换流站需经四公里左右村道，由于路面不足3米，全程进行了扩宽整改，拓宽弯道十余处。
尼古拉牵引车征途给力
本次公路运输车组主牵引由公司新购的国内目前最大功率的尼古拉牵引车承担，采取“前拉后推”方式。全长约43.6米车组，转弯、掉头难，途中多采用“人”字、“Z”字型道路，车组必须根据路况改变牵引方式，运输全程大件车组共进行了三次掉头作业。
车组每到一处都引来当地居民围观，型若火车头、高而庞大的尼古拉牵引车更是引起路人好奇。永仁街上有位老太太比划着用当地语言说：我活了八十岁，第一次看到这么大的车。
大件运输首战成功
元谋、永仁县地处偏远山区，沿途省道、县道、村道均是第一次进行整改后运输大件。
项目经理王雨介绍说：“首台大件成功运输，验证了技术方案的可行，同时表明中特物流正式打通了该线路大件运输通道”。首台变压器运输得到了设备厂家、沿途各铁路局、公路局、交警、路政、换流站领导及施工单位、当地居民等的大力支持。目前中特物流正紧锣密鼓地进行后续18台大件设备的运输。
（中特物流有限公司 张淑君）
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