物流协会2015年工作推进会圆满收官

为贯彻落实党的十八大精神，进一步贴近会员实际，深入企业接地气，关心企业成长，抓落实出成效；更好地了解会员企业生产经营状况和所遇到的困难；准确把握企业最关心、最直接、最迫切的难点热点问题；力争把2015年协会开展的几项重点工作落到实处，做到会员企业全覆盖，物流协会继“2015年度联系人工作会”之后，按照区域划分，在全国十大城市分别召开“中国水利电力物资流通协会2015年协会工作推进会”。物流协会副会长兼秘书长郭丙年、副秘书长李祖平出席会议并分别主持会议，推进会工作组成员：信评办主任刘峰、综合办杨玥、技术信息部田宏参加了会议，北京大唐泰信保险经纪有限公司客服部张振华经理全程陪同。

上海会议

南京会议

    此番推进会的主要议程：一是安排部署大件运输企业资质年检事宜；二是讲解大件物流统计报表填写事宜；三是宣贯大件物流行业征信体系建设与企业信用等级评价事宜；四是部署第二届中国大件吊运之路高层论坛事宜；五是提升会员单位保险经纪服务内容；六是会员企业调查问卷；七是座谈交流。利用会议间隙，工作组一行分别走访了部分大件运输企业、大件运输装备制造企业苏州大方特种车股份有限公司和大件物流院校西华大学。

    李祖平在会上安排部署了大件运输企业资质年检事宜和大件物流统计报表填写事宜。本次资质年检涉及企业156家，不参加年检的企业只需填报大件物流统计报表即可。李祖平对资质年检与大件物流统计两项工作“二合一”作了说明，他说，“二合一”的推行很大程度地减少企业工作量。他还明确了年检审核的六大内容和年检审核不合格的七种情况，并强调，资质是动态管理，对存在违规使用资质或发生不安全事故的企业实行降级处理甚至取消资质。在谈到大件物流统计工作时，他表示，大件物流统计是了解我国大件物流活动规模、结构和发展水平，及时反映我国大件物流运行状况，为政府部门制订政策和规划提供决策参考依据。大件物流统计披露的信息，是对整个行业的相关数据的整理、分析后的综合性数据，不是针对哪一家、哪一项数据进行公布；同时，物流协会也有责任为企业信息保密。因此，申报企业没必要担心其提交的数据被泄露或带来负面影响，请大家放心填报。

杭州会议

济南会议

    刘峰首先对企业信用等级评价事宜进行了宣讲。他从全国大件物流行业信用体系建设的角度进行了系统的阐述。从信用概念入手，深入浅出，分析了国内外征信体系发展现状；从信评主线、顶层设计、三大关键举措、四大重点领域、五大推进载体对我国信评工作的背景条件进行了剖析。刘峰强调，信用体系建设的落脚点即行业信用体系建设，物流协会开展信评工作历经资格申报、机构组建、选定第三方信评机构、制定一系列适合大件物流企业的评价体系等繁杂、严谨的过程，最后就企业如何申报信用等级评价相关事项作了详尽的说明。

哈尔滨会议

武汉会议

    刘峰还就物流协会即将举办的2015第二届中国大件吊运之路高层论坛事宜从举办论坛的目的意义、回顾第一届论坛举办情况进行了讲解。他明确了本届论坛的几项重点工作，包括：论坛资金、论文征集、论坛层次、会员参与和传播策略。并现场对论坛拟定的25个议题作了安排部署，通过每一站的落实，每个议题的撰写均得到了落实。

    张振华就如何提升会员单位保险经纪服务进行了宣讲，并现场为会员企业答疑解惑。大件运输保险作为特殊的保险领域，因政策、法律等多方面的原因，导致大件运输企业即便车辆、货物均投保，一旦发生事故，却得不到应有理赔的尴尬局面。张振华表示，目前正在制订一项专属大件物流的保险产品，计划在三季度出台。作为纪经公司完全是站在承运人（被保险人）的角度，为企业降低保费，一旦发生理赔事宜，纪经公司全程协助。出台后的大件物流专属保险产品在风险管控、降低费用将发挥其重要的作用，最终为大件运输保驾护航。

    推进会期间与会代表均参与了问卷调查活动。就“本企业当前遇到的最大困难和问题是什么？需要协会帮助做何工作？”等十二个问题进行了问卷调查。会员填写的问卷信息为进一步提升会员服务水平，切实了解广大会员企业的发展需求，不断创新工作，增强服务的针对性和有效性，将发挥其指导性作用。

成都会议

重庆会议

    座谈交流环节畅所欲言，与会代表就企业本单位经营管理情况、主要成绩经验和困难问题和对协会工作的期望要求、主要诉求和政策建议作了深入而有成效的交流，主要体现以下几个方面：

    一、实现大件运输的合法化。目前液压轴线平板车、改装车辆等均不能上牌照，一旦行驶上路，就存在违法。建议国家交通部门针对符合超限证要求的车辆签发临时牌照，实现大件运输车辆合法上路和“一站式审批和一证通行”。

    二、不正当竞争趋于白热化。恶性竞标、低价中标现象严重。低于运营成本价竞标，中标后再转包无资质企业或个体户，极易发生不安全事故，同时，挤压大件运输行业的利润空间。

    三、大件运输市场亟待规范。呼吁行业协会在行业自律、诚信经营、标准规范实施等方面加大资质管理和不诚信行为的惩戒力度。建议协会建立“曝光台”，对不诚信经营、恶性竞标、不安全事故等行为加大曝光力度，使其“一处失信、处处受限”。

    四、大件运输运营成本过高。交通运输行业“营改增”后，大件物流企业可抵扣项目较少，导致税赋增加；道路超限计重收费4-16倍太高；桥梁验算费一件一验重复收费；税赋及运营成本的居高不下，导致企业运营成本过高，利润空间越来越小。

    五、项目垫资业主压款严重。工程款的拖欠，造成企业沉重的垫资，项目垫资后及时有效的收回应收账款才能保证企业正常运转。垫资行为导致企业应收账款较多,企业资金压力紧张。

    六、新常态之下的大件物流。随着国家能源改革逐步回归新常态，大件运输市场景气指数下降的大环境下，同行业如何抱团取暖，如何在“一带一路”下走出去，如何降低企业运营成本，管控风险。

    2015年协会工作推进会自4月21日南京站起，经上海、杭州、济南、哈尔滨、武汉、成都、重庆、银川，至5月29日的北京站结束，历时40天，覆盖全体会员企业所在的区域省份。至此，全国十次“2015年协会工作推进会”悉数完成。本次会议的各分会场出席率均在80％以上，参会代表对物流协会提出的四项重点工作积极响应，对大件物流专属保险纪经服务热切期望，并现场认真填写了调查问卷。协会推进会工作组针对会员企业存在的困难问题，以及对协会工作的期望要求，特别是合理的诉求和政策建议，将认真归纳总结，最终形成政策建议，上报国家有关部门。

银川会议

北京会议

    此次区域会议的举办，不仅缓解了会员的舟车劳顿，减少了企业费用的支出，同时还为会员间、协会与会员间的深入交流提供了充足的时间，极大地提高了工作效率。此番推进会的如期举行并圆满结束，离不开协会班子的坚强领导、全体同仁的齐心合力和扎实工作，更离不开所经之地九家承办单位领导的高度关注、大力支持和各位会议工作人员的热情、细致、周到的服务。在此，协会秘书处向你们表示诚挚的感谢！祝愿你们在各自的经营管理工作中取得更大成绩，在大件物流事业中再创辉煌！