广东力特完成深圳地铁9号线向文区间盾构机整体吊装运输

    12月25日下午，盾构机平稳降落至始发井底，标志着本次盾构机整体吊装运输工程圆满完成，也是力特公司完成的第四个盾构机整体吊装工程，开创深圳地铁盾构机整体吊装运输先河。

    深圳地铁9号线建设工程是深圳市政府重点市政工程，其中向西路至文锦路区间以及两个站台（简称“向文区间”）由中建三局承建，向文区间右线全长485m，左线全长487m，隧道埋深约7.5m-26m之间；采用φ6280土压平衡盾构机施工，盾构机主体（刀盘、前盾、中盾、尾盾、管片安装机）和始发架总重量约325t，外形尺寸为φ6280mm×10m；盾构机需从向西站右线井口吊出，转运至文锦站左线井口吊下井。

    本次盾构机吊装运输工程，吊装设备从12月11日开始陆续进场，19日晚至次日上午8时完成盾构机整体出井、整体运输工作，于12月25日完成盾构机整体下井吊装工作。期间克服了许多困难：其一，盾构机整体质量比较大，而且盾构机重心偏向前端刀盘，没有吊耳，采用兜底方法穿钢绳，并且需要现场焊接钢丝绳限位；其二，井底环境恶劣，到处是泥浆泥巴，施工行动不方便；其三，井口宽度比较小，需要技术人员及施工人员准确的布置吊点位置，否则盾体会与井口干涉以致出不来；其四，施工场地空间有限，周围是密集的高层建筑和繁忙的交通要道，昼夜车流人流量比较大，吊机作业空间有限；其五，整体出井吊装运输需要封路10小时，夜间作业；其六，根据深圳市政管理规定，吊装设备转场运输需要在晚上11点后进行，时间紧迫。

    力特人不畏寒风冷雨，争分夺秒的为业主抢工期，安全顺利的完成了深圳地铁首次盾构机整体吊装运输工程，赢得业主中建三局领导、专家的赞许。不远处的人群纷纷举起手机拍下广东力特一个个壮丽画面，力特公司再次展现了专业可靠的吊运一体化服务水平！

（广东力特工程机械有限公司 陈家锐）