广东力特公司完成佛山门式墩钢盖梁吊装工程

    8月4日23时，北江特大桥东引桥第6榀（333#）钢盖梁顺利吊装就位，标志着佛山328#～333#共6榀门式墩钢盖梁全部吊装完成。

    北江特大桥东引桥328#～333#桥墩是新建贵广铁路位于广东省佛山市罗村镇路段，328#～333#桥墩段跨越既有广茂铁路并且两线夹角为7.4°。因这6榀钢盖梁跨越了既有的广茂铁路，吊装工作只能在夜间封锁该路段，并在停运火车的115分钟“天窗”时间内完成。

    本次吊装的施工难点在于，吊车组装时间短，吊装时间短，且必须在夜间作业。因此次吊装需要封锁铁路、停运火车，项目人员向铁路公司申请到了仅仅八天的吊装工期。面对工期紧、任务重的现状，项目人员团结一致，与时间赛跑，全力以赴攻坚此次“天窗”作业。22日，履带等主机部件到达施工现场，500t汽车吊迅速到位。在23日至26日的短短四天内，全体项目人员加班加点，根据现场条件，实事求是，不断优化安装工艺，高效完成了900t履带吊HDB66m工况的组装、调试工作。27日至28日，铺设路基箱、叠超起配重和钢盖梁卸车等工作完成，一切前期准备就绪。29日晚，“天窗”时间一到，第1榀（328#）钢盖梁吊装迅速开始。起重工迅速精准指挥900t履带吊朝着预定方向回转，负责拉麻绳的项目人员根据指挥准确调整角度和力度，以配合钢盖梁回转、就位。时间在分分秒秒地流逝着，第1榀钢盖梁吊装从回转到就位用时60分钟，剩下的时间显得异常紧迫。但是，项目人员没有被眼前的难题吓倒，反而铆足了更大的劲，全力以赴，与时间赛跑。因为有了第1榀钢盖梁的吊装经验，第2榀至第6榀钢盖梁的吊装显得十分顺利，其中最短用时的钢盖梁仅用20分钟就位。

    经过紧张施工，钢盖梁吊装从7月29日起保持每天1榀吊装就位的进度，8月4日6榀钢盖梁的吊装工作如期完工。（广东力特——起重运输工程公司陈立周）