峨嵋山轮成功开启车辆甩挂运输首航

　　近日，由交运集团立项的长江运输史上第一辆甩挂运输正式开始船舶试运行，峨嵋山轮作为首航船舶开始车辆甩挂运输，罗诺分公司高度重视，成立了车辆甩挂运输安全小组，制定了车辆甩挂运输操作流程图以及装卸载和航行安全注意事项，负责甩挂车辆的装卸载及船舶运输安全。

　　据悉，长江滚装船甩挂运输将以长江黄金水道为主干线，以长江三角洲城市群、皖江城市带、九江鄱阳湖经济区、武汉城市圈、岳阳长株潭城市圈、成渝城市群的港口为节点，以交汇长江的诸多高速公路为集疏运通道，以现代物流运作方式为运营模式，带动长江航运向现代物流业发展。据专家介绍，长江滚装船甩挂运输能够进一步发挥长航航运优势，与公路无缝衔接，兼顾效益与效率，形成独特的市场优势，打破行业界限，形成异地联合、区域对接，实现规模化、社会化经营，达到资源共享、合作共赢的效果。除了为经济发展提供运输服务，满足社会需求外，长江滚装船甩挂运输的社会效益还体现在节能减排方面。滚装船装载率0.7（40辆车），如果往返重庆至武汉，水路联运比公路运输节油9.57吨、减排 “二氧化碳”或“碳”35%；往返成都至武汉，水路联运比公路运输节油7.44吨、减排 “二氧化碳”或“碳”21%，社会效益显著除了为经济发展提供运输服务，满足社会需求外，长江滚装船甩挂运输的社会效益还体现在节能减排等方面，社会效益显著。