中远物流首次进入国家电网变压器铁路运输领域——记哈密南-郑州±800kV特高压直流输电工程变压器铁路运输中标过程

　　伴随着轰隆隆的汽笛声，机车喷出了一团白雾，由远及近，3辆DK36A落下孔车，在机车的牵引下，缓缓驶入了保定天威保变铁路专用线装车现场。工人们不停地忙碌，有的在放置调宽横梁，有的在根据货物尺寸调整重车拉杆尺寸，有的准备起吊侧承梁……。这些场景是上海中远物流重大件公司近期承运的国家电网铁路运输项目哈郑±800kV特高压直流输电工程280吨变压器铁路装车实景，该项目的操作标志着中远物流成功进入国网公司大型变压器铁路运输领域。

　　根据项目部投标人员介绍，“哈密南—郑州±800kV特高压直流输电工程”是国家电网特高压在“十二五”期间规划的“三纵三横一环网”中的重要一条线路，这也是资源富饶的新疆的第一个“疆电外送”特高压项目。该工程投资234亿元，输电功率达到800万千万，线路全长2210公里，是目前全球输送线路最长、输送功率最大的直流输电工程。工程涉及哈密南、郑州两个换流站50余台变压器。面对这么多大型变压器，重大件公司敏锐的意识到，这是进入国家电网的绝好机会，然而实际的困难远比想象的要大、要多。首先，变压器超高、超重，从生产厂家到换流站，必须通过铁路来运输，而重大件公司乃至整个中远物流都没有铁路运输的资质及专用车辆;其次，参与此次变压器生产的各厂家(沈变、保变、重庆ABB、西变)，在变压器铁路运输方面和“中特物流”长期合作，并已经和“中特物流”达成了签约意向，有的甚至已签订了运输合同，此时要想把他们之间已经签订的合同或者是这种根深蒂固的合作推倒重来谈何容易!

　　面对竞争对手的特殊背景和行业优势，重大件公司采取了稳扎稳打的战略方针，争取强强联合，重大件公司找到了原铁道部直属大件运输企业“中铁特货”，表明两家联合起来，共同竞标的意愿。经过艰苦的沟通和协调，最终我们用诚意打动了“中铁特货”，同意和我们组成联合体，共同参与哈郑项目的投标工作，签订了《战略合作协议》，具备了竞标的硬件基础。此后，国家电网认可我们的合作模式是重中之重，这才是最重要的。起初国网存在疑虑，担心我们没有能力协调铁路专列的运输，但有了“中铁特货”的车辆资源的支撑，我们很快将劣势转为优势，再加上投标过程中我们展现出的认真和专业，真诚和友好，经过多次艰难的洽谈和沟通，最终取得了业主的信任，说服了国网，成功竞标，并取得了哈郑项目变压器运输一半的运输标的。

　　此次哈郑项目的进入，为中远物流进入国家电网迈出了坚实地第一步，据悉，国家“十二五”期间特高压投资额将达到3000亿元，到2015年将建成华北、华东、华中(三华)特高压电网，形成“三纵三横一环网”的格局，还将建成11回特高压直流输电工程，我们相信在上级公司的领导下，在国网铁路运输领域，我们将会大有作为。

　　(史晨)