物流协会召开大件运输成本费用座谈会

　　为分析大件运输企业成本费用，剖析“行路难、收费高”的原因所在，探讨解决大件运输症结的有效途径，研究如何推动大件运输行业整体进步，5月26日，中国水利电力物资流通协会在北京召开大件运输成本费用座谈会。工信部运行监测协调局副巡视员景晓波、处长张伟，中国物流与采购联合会副会长蔡进、研究室周志成，哈尔滨工业大学物流工程研究所所长王彦庆以及中央电视台、经济日报、现代物流报、中国交通报、《中国物流与采购》

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      近期，中央电视台“经济半小时”和“今日观察”两个栏目连续十多天推出《聚焦中国物流顽症》系列报道。报道播出后，不但社会各界反响强烈，更是引起了大件运输企业的共鸣。当前物流业存在“行路难、收费高”两个普遍现象，而大件运输企业更是深受其害。会上，上海巨神大件运输有限公司董事长李连生、广东力特工程机械有限公司市场部经理罗德智、北京祥龙物流有限公司常务副总经理赵大刚、中信物流有限公司副总裁郑艳召、中外运大件物流有限公司副总经理郝厚森、重庆新一代大件吊装运输有限公司副总经理张新明等代表分别发言，他们用生动的事实和详尽的数据，剖析大件运输成本费用居高不下的主要原因，并且揭摆了大件运输“行路难、收费高”的主要表现有以下几个方面：

　　1. 大件运输承载车不给上牌照，造成大件运输违法上路。

　　2. 大件运输办证难，审批手续繁杂且审批时间过长。

　　3. 大件运输限定五轴线55吨，致使超过55吨的货物成为罚款的范畴。

　　4. 大件运输全国没有专用通道，高速、国道、省道、市道、区县公路，各有各的管理办法和收费标准，使得大件运输企业即无法适从，又无可奈何。

　　5. 大件运输费用繁多，除应缴税金外，还要支付过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费、各种罚款等。这些费用有的高达运费的5—8倍。

　　“行路难、收费高”给大件物流企业带来了无法承受的压力，众多企业希望通过媒体唤起社会、政府、行业、企业对大件运输的重视和理解、关心。

蔡进                     景晓波                      郭丙年                        王燕桥

 针对上述困难和问题，大家纷纷提出了解决的办法和建议：