山东省大件运输主通道由“线”成“网”

  大件运输通行公路许可服务是国务院大督查的重点领域，连续三年被交通运输部列为“十大民生实事”，也是山东省省级交通运输审批高频事项。大件运输许可中的大件，具有“不可解体、超长、超宽、超高、超重” 等特点和属性，在运输过程中面临着沿途道路桥梁的承载能力、高度、宽度、转弯半径、坡度等通过性方面的约束。为保障公路基础安全和大件运输过程安全，相关许可工作必须进行前置性的审查优化、设施加固改造等大量耗时、费力的工作。为优化物流网络，提高运输服务效率，推动高质量发展，减少许可和运输过程的时间和成本，大件运输主通道规划构建势在必行。

  自2021年以来，山东省交通运输事业服务中心会同交通科学研究院，在前期山东省域内桥梁计算模型建立、汇集超限运输通行数据等工作的基础上，结合大件运输车辆的起点和终点信息，综合考虑规划线路的宽度、桥梁设计荷载标准等信息，每年规划构建4条等级高、状况好的高速公路、普通国省道作为主通道。2021年完成4条，分别为G20青银高速、G22青兰高速、G2京沪高速、G25长深高速；2022年完成4条，分别为G1511日兰高速、G3京台高速、济南-东平港国省干线公路、潍坊港-淄博国省干线公路；2023年完成4条，分别为S38岚菏高速、S12滨德高速、G1815潍日高速、S29滨莱高速。

  经过三年的持续努力，山东省大件运输许可共计审查审批61万件，大件运输主通道也已由“线”初步形成“网”，既保障了公路基础设施的安全，也极大提升了许可审核审批效率，满足经济社会对于高效物流的需求，有力地促进了许可服务“安全”与“高效”的统筹兼顾。