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近日，深圳佳利达供应链管理有限公司特地为江西省交通投资集团有限责任公司宜春管理中心送上一面印有“高效服务助力能源发展，保驾护航彰显责任担当”的锦旗，衷心感谢宜春管理中心为企业提供优质高效服务，及时帮助企业排忧解难。
7月初，中材科技(萍乡)风电叶片有限公司为国网电投生产了一批风电设备，由深圳佳利达供应链管理有限公司负责将设备运往云南曲靖。这次运输的叶片一端直径宽5米，长达97米，属超大型风电设备。但是，沪昆高速公路昌金段芦溪收费站车道设计宽度为4.5米，加上光栅装置，总宽度为4.8米。超长叶片在装载运输中会上翘，末端会超出收费站龙门架的设置高度。根据国家高等级公路及收费站的建设标准，互通段、匝道及收费站车道，都不具备这样超宽且超长件的运输条件。运输更大的难题则在途中，沪昆高速公路昌金段南昌方向约27公里路段施工，完全不具备其通行条件。风电设备不能如期运达，将严重影响项目方施工进度，厂家和运输公司都束手无策。
为破解大件运输“困局”，7月12日，承运的深圳佳利达供应链公司工程部经理余剑峰专程来到江西省交通投资集团有限责任公司宜春管理中心说明情况并请求帮助，主动要求出资谋求“修路”，承担拓宽收费站车道、拆除设备、扩宽施工路段辅道等产生的费用。对运输企业的难题和诉求，江西省交投集团宜春管理中心高度重视，当天召集收费、养护、路政等部门研讨解决方案，同时向上级单位汇报。会后，中心副总经理邓琼华主动给余剑峰打电话，安抚他不要着急，江西省交通厅、省交投集团对此都非常重视，交管部门正上下联动、多方协调，尽快为企业排忧解难。
仅仅用了1天时间，而且是企业不负担任何费用的情况下，大件运输面临的“困局”就得以破解。在省交通厅、省交通投资集团的支持下，省交投集团宜春管理中心快速拿出解决方案：拆卸收费站龙门架、光栅、部分护栏，拓宽车道，保障大件运输车辆能够顺利进入高速公路；专业测算叶片转弯半径，对互通匝道进行了全面拓宽，由以前最宽处3.5米拓宽到8.36米，最大拓宽4.3米，平均拓宽3.5米。确保大件运输车辆顺利转弯；经省交投集团宜春管理中心和宜遂高速公路项目办多次协商，在沪昆高速公路昌金段主道与宜遂高速交叉施工路段，组织施工队对用于临时通车的辅道加急拓宽，由原两车道8米，改造拓宽到12米，总长度约100米，同时，对路边的一些山坡、施工牌等“障碍物”临时处理，保障车辆直行不受阻，转弯无隐患。
省交投集团宜春管理中心从7月12日接到求助，到当月底，完成了全部项目的对接、施工、验收，并开始协助、保障深圳佳利达供应链管理有限公司组织车辆通行。8月9日深夜，由深圳佳利达供应链管理有限公司承运的15套大型风电设备、共计60辆特种作业货车顺利抵达云南曲靖。
得知问题顺利解决，深圳佳利达公司总经理饶伟难抑激动之情，8月9日晚，他连夜从云南“飞”抵江西宜春。天亮后，饶伟来到省交投集团宜春管理中心赠送锦旗。饶伟表示，当地交管部门用实际行动，践行“五型”政府“不为不办找理由，只为办好想办法”的服务水准和宗旨，他们深受感动，并已开始筹建江西分公司。
省交投集团宜春管理中心总经理牛志明在接受采访时表示，一个部门办不了、也办不好以上事情，但一个部门不履责，就会影响企业的生产甚至生死存亡。
据悉，今年10月，沪昆高速昌金段将启动改造，由4车道改成8车道，项目完工后，车辆通行不仅更畅通，由芦溪上高速的大件运输，可直接从萍乡方向通往西部，不用再从南昌绕行，节省了370至500公里的路程费用。
充分发挥交通支撑经济社会发展的基础性、先导性和服务性作用，为优化营商环境创造更具吸引力和竞争力的交通条件，这样的引领力、这样的组织力，我们要为江西交管部门点赞！用心为企业纾难解困，用情为企业发展添力赋能，这样的效率，这样的执行力度，我们要为江西交管部门点赞！
