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由中国物流与采购联合会专题为中国水利电力物资流通协会所属的大件运输企业举办的赴欧洲研修团，由郭丙年任团长，一行19人历经10天的交流考察，圆满完成研修任务，于7月31日回到北京。
本次赴欧洲研修团被命名为第17期中德合作欧洲物流高级研修团，组成人员由大件运输企业和物流配送企业的19名负责人员组成。研修时间确定在7月19日至7月31日，地点包括德国、荷兰、比利时、瑞士。研修内容主要有欧洲各国先进的物流管理理念、物流运作模式与方法、欧洲大件运输的管理体制与运行机制、国际多式联运(公路、铁路、水路)、大件货物在港口码头的管理运输情况、大件运输装备的生产制造与新产品的应用等。
在欧期间，研修团先后走访考察了不莱梅哈芬港、德国德马格(Terex Demag)起重机有限公司、哥德浩夫(Goldhofer)股份公司、梅赛德斯---奔驰汽车制造厂、索埃勒(scheuerle)汽车有限公司、德国曼(MAN)商用车有限公司、(Big move)大件联盟。
不莱梅哈芬港作为德国第二大港口，由成立于1877年，有135年历史的BLG集团经营，到今天已发展成为多种业务的大型物流集团。主要业务是汽车物流、集装箱运输和风力发电设备运输三大板块。哈芬港公路、铁路、水路联运的能力和水平给大家留下了深刻印象。
参观不莱梅哈芬港
德马格(Terex Demag)起重机有限公司，员工有2000多人，年产500多台起重机，规格有200吨、300吨、500吨、650吨、1250吨、1600吨、3200吨。研修团成员参观了起重机的生产组装过程，看到每一个岗位严谨的工艺流程，工人们一丝不苟的工作态度，多种手段的质量技术检测办法，德国工业产品质量堪称世界一流的原因，也就一目了然了。
考察德马格（Terex Demag）起重机有限公司
哥德浩夫(Goldhofer)股份公司主要产品是生产液压平板车。近期他们根据市场需要，开发研制了一台500吨框架梁。这台框架梁研制成功遵循了三条设计理念，即最轻的自重(自重100吨)、最简单的操作(一台简单的控制仪)、最可靠的安全保障(设置了多种安全措施)。框架梁长度为 70米，宽度为3---6.75米。大家观看了框架梁的演示，整体性精致、功能上的齐全、安全性的可靠、操作上的简单让大家羡慕不已，但价格上的昂贵也使人咋舌。
在哥德浩夫(Goldhofer)股份有限公司研修团全体成员合影
哥德浩夫(Goldhofer)股份公司新型500吨框架梁照片
在梅赛德斯---奔驰汽车制造厂，接待人员介绍了总装车间有300多人，平均每天有400多辆不同型号汽车从这里完成组装。所有的汽车零部件均配送到流水线的两旁供使用，而所有的零部件均实行企业内部的物流自动化，配送小车按程序规定流程作业，各自有条不紊、丝毫不差。无论是时间，还是所配送的零部件，均在指定的时间、地点顺利完成。汽车组装流水线，不是承担一种车型的组装。在一条流水线上，可能会有5---6不同型号规格的车辆进行组装。零件的配送、安装、焊接、调试、检测、喷漆、成型等一气呵成。德国汽车工业的流水线、自动化、机器手的高科技程度在世界上的一流水平让人赞不绝口。
索埃勒(scheuerle)汽车有限公司与哥德浩夫(Goldhofer)股份公司虽然都是生产液压平板车，但它侧重于宽度在2.43米窄系列带动力的液压平板车。窄系列平板车适用于道路环境有限，不利于宽系列平板车使用的场合。在产品广场，工作人员操作演示了10轴线带动力的平板车。纵、横向行走、360度转弯等，充分显示了这种车型的灵活机动，体现了这种车型在现场倒运、矿山、造船厂等工作环境不宽松的场地使用是大有作为的。他们专为运输叶片制作的装备，也给大家留下难忘的印象。由于叶片长度有的接近50米，这就给运输转弯带来很大麻烦。他们研制的运输装备能够使叶片立起30度或60度，从而解决了转弯半径过小、道路情况不好的问题。
索埃勒（scheuerle）汽车有限公司新产品演示
7月29日下午，(Big move)大件联盟与研修团座谈交流。大件联盟主席、物流协会副会长兼秘书长郭丙年分别介绍了各自协会的情况。双方就组织、业务、合作等问题进行了初步交流探讨，双方表达了进一步联系的愿望，并就如何合作问题各自思考研究，待时机成熟时，签订合作框架协议。
研修团与（Big move）大件联盟成员合影
此次赴欧盟德国交流考察，大家有以下几点感悟。
首先，欧盟德国的环境保护程度之高、绿化范围之广以及节能减排意识之强，值得我们认真学习。
其次，欧盟德国交通运输的管理体制与运行机制，人民群众的交通安全意识、遵守交通法规的自觉性，值得我们认真学习。
第三，欧盟德国人的敬业精神，忠诚工作岗位，一丝不苟的工作态度，把工作当做乐趣，把要求当做自觉行动，值得我们认真学习。
第四，德国物流行业的自动化、现代化、智能化大大提高了工作效率，提升了服务质量，保证了安全、快捷、经济、优质，值得我们认真学习。
第五，2008年金融危机时期，德国11家中小运输企业采取“抱团取暖、共抗严冬而成立的big move大件联盟。这是一种集团式联盟，联盟内部采取公平合理、协商互助、资源共享、统一行动的组织原则。经过几年的成长，在德国200多家大件运输企业中经营管理排榜中，名列第15位。他们这种扶老携幼、唇齿相依、风雨同舟、共克时艰的精神，值得我们认真学习。
